大溪溪鐵路橋上游治理二期工程
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大溪溪鐵路橋上游治理二期工程
主辦單位：行政院農業委員會水土保持局臺北分局
設計單位：山林技術顧問有限公司
監造單位：山林技術顧問有限公司
承攬廠商：昌豐營造工程有限公司
契約金額：新台幣21,400千元
工 期：104年07月03日至105年04月16
工程內容：
1.固床工4座
2.漿砌石護岸 左岸208m 右岸229m
3.隔牆3座
4.防汛階梯2座
5.喬木142株、灌木3250株
工程之創新、挑戰及周延性：
創新性：
多元固床工設計：利用固床工將水流衝擊傳導至兩側，提高穩定性，並考量營造地景。
消弭藍綠帶隔閡：複式斷面緩坡化1:1-1:0.5漿砌塊石設計，兼顧水域陸域橫向廊道，配合原生種植生，融入地景並拉近生物圈距離。
挑戰性：
整合各單位意見：河段內協調單位繁多、社區居民及地主，各方意見分歧，經多次會議協調，工程才得以順利進行。
克服東北角特殊氣候施工：施工期間每逢豪雨，水位變化急遽，增加施工難度。位處東北季風迎風面，秋冬水量大影響工進。
周延性：
完整評估調查及監測：量化工程效益指標並進行延續性調查與監測。
生態跳島及保留原生樹種：利用廢棄鐵路橋橋墩，種植越橘葉蔓榕及誘鳥植物做為生態跳島並保留原生樹種，減少棲地擾動。
優良事績及顯著效益：
1.砌石工法使用除了採用現場塊石，同時亦外購在地蘭陽溪清疏土石，以減少混凝土用量，提高減碳量施工期間落實各項安全措施及勞工安全訓練，使本工程無發生勞安事件。
2.工程中鋼筋混凝土減量及植栽固碳總計減碳814公噸，年減碳量約3.12座大安森林公園。
3.保全大溪居民360戶，1828人生命財產安全。
4.保護東部幹線鐵路橋及台二線等重要交通之安全。(宜蘭線經過大溪溪，每日約44車次、推估約8800人次)
5.維護大溪居民及漁港觀光客往返要道通行安全。
6.利用CCHE2D進行完工後的模式分析 (50年重現期距之洪水事件)溢淹狀況及橋樑阻水效應明顯改善、橋樑區流心穩定控制。
7.沖刷量體減少48.6%，淤積量體減少35.51，總量體變化減少50.67%，有效調節土砂下移狀況。
相片集錦
